延安薄型钢结构防火材料批发来电咨询

2020-12-25 22:36:02 30

延安薄型钢结构防火材料批发

桥梁涂装薄涂型钢结构防火涂料是指涂层厚度大于3mm,小于等于7mm,有一定装饰效果,高温时膨胀增厚,耐火极限在2h以内的钢结构防火涂料。钢结构防火涂料这类钢结构防火涂料一般是用合适的水性聚合物作基料,再配以阻燃剂复合体系、防火添加剂、耐火纤维等组成,其防火原理同超薄型。对这类防火涂料,要求选用的水性聚合物必须对钢基材有良好的附着力、耐久性和耐水性。



可在现场对产品的质量作一初步的检查:在已施工好的基材上切取2~3块小样,或取少量样品涂在2~3块150mm×150mm胶合板上,按实际施工的情况涂刷。待干透后,用酒精灯的火焰检查。火焰高度40mm左右,施加火焰的时间一般为20min,检查涂层发泡情况。

隧道防火涂料施工降低危害的注意事项:1.当把喷枪传递给他人或停止使用时必须把安全闩销住;2.桥梁涂装停止喷漆时,应先关闭输漆开关,然后关闭高压电流等其他开关。3.多支喷枪同时作业时,必须拉开间距(5m左右),并按同一方向进行喷涂;4.在喷涂作业中如果需要暂停作业或设备不用时,应关闭电源开关,喷枪应卸压;5.由于静电的潜在危险,喷涂区域内所有设备体外露导电部分均应可靠接地;

正常的情况下,按规定的用量(一般为500克/平方米)施工,一级防火涂料的泡层厚度为20mm以上,二级防火涂料的泡层厚度为10mm以上,泡层应均匀致密。

在隧道防火涂料施工生产配料中发泡材料对耐火极限影响大,其次是黏结剂,主次顺序为:发泡材料、黏结剂、助剂、耐火材料。在黏结剂量一定的条件下,增加发泡材料、耐火隔热材料及助剂的加入量,均可提高涂料的耐火极限。桥梁涂装黏结剂和耐火隔热材料对黏结强度影响大,主次顺序为:黏结剂、耐火材料、助剂、发泡材料。增加黏结剂可以增加隧道防火涂料施工黏结强度,而耐火隔热材料多为轻质材料,增加低密度的耐火隔热材料,单位体积的涂料中黏结剂含量减少,致使黏结强度降低。

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隧道防火涂料的施工一般采用分层间隔性施工工艺,分基层(防火层)和表层(颜色层)施工。施工期间及施工后的24h内,环境温度不得低于4℃,以防止遭受冻害。在极度干燥和炎热条件下,应创造必要的养护条件,防止涂层失水过快。1、施工机具:砂浆搅拌机、专用喷涂设备(挤压式灰浆泵、空压机)、涂抹灰浆专用铁板、清洗用具、运输工具等。2、施工准备:(1)将隧道砼表面的浮尘、油污等清洗干净,并洒水润湿。(2)修补凹凸不平的地方,确保隧道砼表面的平整。同时对砼表面特别光滑的地方,要求用砂浆抹面。(3)漏水的地方一定要补漏止水。

合格防火涂料在受到喷灯等强火灼烧时,会大量发泡膨胀,表面聚集凸起,数分钟内不会出现烧损现象,而假冒伪劣防火涂料则基本不发泡,会出现大量散落掉渣的情况,木质基材也会很快发生燃烧破损的现象。

1、喷涂前应去除钢结构表面附着物、杂质及尘污。

2、表面有锈蚀的钢结构件,联合涂料小编建议应进行去锈处理,并喷涂防锈漆(好使用附着力强的防锈漆),油漆未干燥前不得进行下道喷涂工序。

3、本产品采用机械喷涂、手工抹涂均可。采用喷涂机具施工,宜采用重力(或喷斗)式喷枪,配自动能够调压的空压机,喷嘴直径为2-5mm,空气压力为0.4-1.6MPa。



4、施工时每遍涂层厚度为2-5mm,施工间隔为8-24小时,环境温湿度不同时,施工间隔应做适当调整。钢结构防火涂料施工期间及施工后24小时内,环境温度不得低于4℃,以防止遭受冻害。在极度干燥和炎热条件下,宜创造必要养护条件,防止涂层失水过快。

防火涂料的涂装,是用不同的施工方法、工具和设备将涂料均匀地涂覆在被保护物表面,隧道防火涂料涂装前,钢构件除锈及防锈底漆涂装应符合设计要求和现行有关规范规定,并经验收合格后方可进行防火涂料涂装。桥梁涂装喷涂应分若干层完成,层喷涂以基本盖住钢材表面即可,以后每层喷涂厚度为5~lOmm,一般为7mm左右为宜。在每层涂层基本干燥或固化后,方可继续喷涂下一层涂料,通常每天喷涂一层。喷涂保护方式、喷涂层数和涂层厚度应根据防火设计要求确定。

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1、施工机具:砂浆搅拌机、专用喷涂设备(挤压式灰浆泵、空压机)、涂抹灰浆专用铁板、清洗用具、运输工具等。2、施工准备:(1)将隧道砼表面的浮尘、油污等清洗干净,并洒水润湿。(2)修补凹凸不平的地方,确保隧道砼表面的平整。同时对砼表面特别光滑的地方,要求用砂浆抹面。(3)漏水的地方一定要补漏止水。以前设计厚度大都在20毫米左右,目前因为配方技术的改进,厚度大部分在10-16毫米,耐火时间一般在2个小时,个别耐火时间3个小时。