吕梁隧道防火涂料价格创造辉煌

2021-02-19 17:12:04 64

重庆安泰防火涂料有限公司是以施工服务一体专业、专一从事隧道防火涂料装饰工程的施工网,依靠多年的施工经验,科学的管理手段,严把质量关。本施工网结合多年的隧道防火工程施工经验、培养了一支专业有素、经验丰富、高质量、高效率的隧道防火涂料施工队伍。拥有着超过十年的技术成熟、经验丰富的施工队伍,对钢结构防火涂料(厚、薄、超薄型)的施工工艺进行多项技术改进,并解决了隧道防火涂料易空鼓、脱落、颜色不匀以及回弹料多等诸多技术性难题,并且本施工网具有多套防火涂料喷涂设备,可同时施工8条隧道防火涂料喷涂。

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隧道装饰板针对隧道防火涂料开裂的现象,采取的措施:对于自然条件,台风季节,专人注意天气变化,提前做好防范措施,应尽量减少施工作业;在风力较大,空气湿度40%以下时,以有效控制并保证隧道防火涂料各涂层内的水分,不会在涂料初凝前过早损失,使得各涂层能完全结合并达到强度。空气湿度大于70%时,适当延长每遍涂层施工间隔时间。技术交底不到位的问题:请专家进行指导,明确技术交底责任人。做到交底内容详细全面,对现场施工有针对性,指导性。



(1)隧道防火涂料燃烧时产生的气体应是无毒无害的,对人体不会造成任何伤害,达到绿色环保的要求,隧道防火涂料的防火性一定要好以便于隧道火灾的扑救及隧道隧道的修复。(2)隧道渗水问题至今没有解决,而车辆通过时,会产生强风及震动,因此,在研制隧道防火涂料时,不仅要考虑涂料的耐火性能,还必须重点兼顾涂料的粘接性、耐水性及防霉性。(3)隧道工程工期紧张,施工量大,因此,应充分考虑施工的方便性和施工效率,涂料应既可以人工涂抹,又可以机械喷涂。(4)为使涂料能广泛推广应用同时又具有较强的市场竞争优势,必须充分考虑产品的价格。

1、应将隧道防火涂料调至适当的黏度,同时还要考虑到以下这些因素,包括:涂料的种类,空气压力,喷嘴的大小以及物面的需要量等方面。

2、供给喷枪的空气压力一般为0.3-0.6mpa。喷嘴与物面的距离,一般为200-300mm为宜。

3、防火涂料厂家批发指出,喷出涂料流的方向尽量垂直于物体表面,才能保证更好的施工效果。

4、为了获得隧道防火涂料均匀的涂层,操作的过程中要保持每一喷涂条带的边缘应重叠在前一喷好的条带边缘上,设备的操作速度应保持均匀一致,不可时快时慢。

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隧道环境相对特殊,一是密闭性较强,二是光线不好,较为潮湿。隧道砌体多为钢筋混凝土等材料制成,有研究表明,水泥这类材料结构表面受热后在高温环境下会产生爆裂现象,且含水率越高产生爆裂可能性越大。钢筋遇到高温后其力学性能也迅速下降,这些很容易导致隧道垮塌,造成危险。因此隧道的防水防火性能需要提高。不仅如此,隧道表面的洁净程度也许维护,污浊物长期覆其表面也容易腐蚀表面涂层,造成潜在危险。



防火涂料防火原理区别

两者的防火原理不同,厚型防火涂料利用涂层固有的良好绝热性,可以有效地隔离氧气并反射热量,并延迟钢结构的温度升高。薄型防火涂料脱水剂促使多羟基化合物脱水碳化,并且在发泡剂释放的大量气体下,涂层膨胀以形成致密的泡沫状碳化绝缘层,从而防止热量传递到钢结构。

1、搅拌时浆料太干,可适当增大水灰比,以适宜施工为准;2、在搅拌、喷涂、涂抹过程中,散落、反弹的浆料可及时收回利用;被污染的和超过2h的不能再用;3、涂料包装袋一经打开应立即使用,受潮结块的涂料不得使用;4、施工工艺可根据涂层的设计厚度和施工条件,进行适当调整。自然条件影响:由于地区、季节差异、空气湿度相差较大,直接影响隧道防火涂料水分损失速度。二、技术交底不到位:对管理人员和操作工人调查,具体需注意细节问题不清楚。三、细部处理不密实:隧道防火涂料构建转角处涂层留置施工缝后,该施工缝位置的干缩变形起初并不明显,随着时间延长、风力变化及气候干燥等因素影响,会逐渐出现缝合处的干缩变形、开裂。



主要用于公路隧道,铁路隧道火灾,同时也为石油化工,高层建筑,钢结构,地下车库的消防需要。一般公路隧道在山区,隧道凉爽,潮湿,通风不良,容易内壁受潮霉变,返碱,脱落。隧道远离城市,没有可靠的消防用水,隧道流量不均衡,火灾负荷大的不确定性,这些决定长隧道火灾的不可预测性。因此,公路隧道项目,有必要考虑其良好的装饰性,还要考虑其优良的耐水性,防霉,抗火性能。

隧道内应设置独立的消防给水系统,隧道内的消火栓用水量不应小于20L/s,洞口的消火栓用水量不应小于30L/s,消火栓给水管网应布置成环状;严寒地区隧道洞口处消火栓给水干管宜设置保温设施。防火涂料喷涂:喷涂底层料,为提高涂料与钢梁基层的粘结强度,应在底层的浆料中添加少量的水性胶粘剂。涂层表面有明显的、凹坑,应用抹刀修平。喷涂前应进行试喷并制作样板。通过试喷确定喷涂气压、喷距、喷移动速度等工艺的参数,并经监理用标准样板比对确认后,方可进行大面积喷涂。喷涂时,喷要垂直于被喷钢构件表面,喷距6-10毫米。

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A、勘测:全面勘测二衬混凝土表面,对需要处理的地方进行标记,并对勘测实况做出针对性的处理方案。B、对严重油污污染表面处理:用除油剂,对表面进行涂抹处理,24h后进行水洗。C、严重泥土灰尘污染表面处理:由于隧道混凝土表面潮湿、凝露,在过往车辆扬尘的条件下,表面有不同程度的泥土及污垢。处理方法是:(1)铲除表面泥土,(2)再用高压水枪对局部进行冲洗,(3)再竹扫帚用带水洗刷。D、对7mm内的错台及不平整的地方用隧道专用腻子进行修补。