邯郸阻霉阻燃涂料电话厂家货源

2020-05-08 13:48:02 172

重庆安泰防火涂料有限公司秉承以诚信为本,合作共赢,价格优惠合理的经营理念。以减少过多的中间环节从而保证工程达到保质保量的目的。我们是地地道道的施工队伍.施工网结合多年的隧道防火工程施工经验、培养了一支专业有素、经验丰富、高质量、高效率的隧道防火涂料施工队伍。拥有先进的隧道、钢结构防火涂料成套专用喷涂设备,有着超过十年的技术成熟、经验丰富的施工队伍.

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薄型和厚型隧道防火涂料的区别之处如下:1、厚度不同薄型3-7mm;厚型8-45mm。2、防火原理有很大的区别:薄型通过遇火膨胀隔热、产生惰性气体灭火,厚型不膨胀靠自身隔热原理防火。3、销售车库防火涂料薄型隧道防火涂料会产生灭火气版体,同时对人会有一定的危害,厚型钢结构防火涂料不产生烟气,绿色环保。4、耐火极限:薄型权隧道防火涂料规定高2.5小时,厚型隧道防火涂料能达到3.0以上的耐火极限。



防火涂料应具备以下技术要求。

1、防火涂料在潮湿环境中凝固干燥快,与混凝土具有良好的黏结力;

2、防火涂料要符合环保要求,涂料在高温下不会分解释放出有毒有害气体,符合环保的要求;

3、防火涂料具有良好的耐水、耐碱、耐冻融、耐湿热性,高寒地区的防火涂料还应具有防冻性。

4、施工方法简便,操作容易,效率高。

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水性防火涂料:常指以水作为稀释剂的防火涂料,由乳液、多种阻燃剂、耐火材料、填料、多种助剂组成。该涂料绿色环保,价格适中,市场上多采用该种防火涂料。车库防火涂料油性防火涂料:常指以溶剂作为稀释剂的防火涂料,由有机树脂、多种阻燃剂、钛白粉、填料、稀释剂、多功能助剂等组成。该涂料粘结强度好,耐水性能较好、防火性能比较稳定。

防火涂料的原料:

1、复合黏结剂

复合黏结剂有硅酸水泥、高铝水泥、可再分散胶粉等组成,黏结剂以硅酸盐水泥为主,复配适量的高铝水泥和可再分散胶粉,同时加入了适量的渗透性结晶活性母料,极大地提高了隧道防火涂料耐水抗渗透性和耐久性。

按照GB14907-2018规定,按照防火机理分为膨胀型和非膨胀型钢结构防火涂料,非膨胀型钢结构防火涂料:涂层在高温时不膨胀发泡,其自身成为内火隔热保护层的钢结构防火涂料。车库防火涂料非膨胀型钢结构防火涂料一般是水基性钢结构防火涂料,以非膨胀型钢结构防火涂料为例,将粉料和水按照一定比例搅拌呈稠厚流体状态,无结块后喷涂/抹涂。



2、耐火隔热材料

硅酸铝纤维、海泡石、蛭石、膨胀珍珠岩、空心玻璃微珠、轻质碳酸钙等耐火隔热阻燃材料,应具有耐高温、密度低、导热系数小等特点。该涂料采用硅酸铝纤维、海泡石、蛭石、膨胀珍珠岩、空心玻璃微珠、轻质碳酸钙混合后作为耐火隔热材料。

3、耐火阻燃材料

包括氧化锑、氢氧化铝、氢氧化镁、硼酸锌等,氢氧化铝、氢氧化镁都是无卤材料,在高温下分解,产生水蒸气并吸收大量的热量,还具有减少毒气和烟雾、降温灭火的作用。该涂料采用氧化锑、氢氧化铝、氢氧化镁、硼酸锌作为耐火阻燃材料。

施工控制要点及施工工艺流程,隧道防火涂料施工期间以及施工后24h内,环境温度不氏于4度,湿度在40%-80%,通风要良好。车库防火涂料厂商前后道涂间隔时间为12-24h,即前道涂装的涂层表干后,可进行后道涂装,并严格按3道分层施工,搅拌后的浆料,应在1h内用完,不得二次加水或存放时间过长再次使用,以免对粘结力有影响。涂层控制,加强每道喷涂工序的施工报验与抽检,如实测厚度达不到施工要求,应立即进行整改用1kg左右榔头轻轻敲击涂层检查强度和空鼓,如有空鼓和脱落现象应立即铲掉重喷。

4、化学助剂

为了满足实际施工需要,隧道防火涂料加入了早强剂、憎水剂、增泡剂等化学助剂,既能增强涂料的耐火性,又可提高防火涂料的施工性。

隧道防火涂料施工步骤:一、施工准备:1、要搭建脚手架。2、通电和通水做好。3、把隧道表面的浮尘以及油污等去除干净,并用水湿润。4、对凹凸不平的表面进行修整,并且对于特别光滑的表面要用砂浆抹面。5、漏水的地方一定要记得修补,防止降低涂料的防火效果。二、车库防火涂料厂商基层施工1、配料:将涂料和水以十分之七的比例进行调配,首先加少量的水边搅拌边加涂料,并且要适量补水,大约20min成稠浆状,确保搅拌的时间。2、施工:用喷涂机从隧道的腰部从下到上进行喷涂,每次喷涂3到7mm厚,每次喷涂须等到上次喷涂干了之后进行下次喷涂,直至喷涂到设计的厚度,在后一次喷涂后,用抹涂法,把喷涂的墙壁抹平。

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1、防火涂料涂层厚度应符合设计要求,车库防火涂料若厚度低于原标准,则必须大于原标准的85,且连续面积面积的厚度不超过1米,在5米范围内也没有类似的情况。2、防火涂料施工涂层应完全封闭,不应暴露或泄漏。3、防火涂料涂层不应出现裂纹,如果有单独的裂纹,涂层的宽度不应大于1mm。4、涂层与钢基材之间以及涂层之间应牢固粘合,无空鼓,剥落和松散。5、防火涂料涂层表面不应有乳突,客车直线度和园外度的允许偏差不应大于8mm。